承载着革命老区殷切期盼的

西安至延安高速铁路

（以下简称“西延高铁”）

(资料图片)

初步设计获批复

一起来看

西延高铁西安至铜川段

初步设计获批

记者11月14日从中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁一院”）获悉，由该院总体勘察设计的西安至延安高速铁路西安至铜川段初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复。标志着承载革命老区殷切期盼的“红色高铁”最后一段——西安至铜川段已具备实质性开工条件。

铁一院西延高铁总设计师刘文涛介绍，西延高铁位于陕西关中及陕北地区，线路全长约300公里，全线共设高陵、富平南（原富平阎良）、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安等10座客运站，建成后将极大便捷沿线群众出行。

本次批复的西安至铜川段正线长91公里，桥隧占比88.5%，区间设港务区东（越行站）、高陵、富平南、铜川等4座车站。此外，设置西延高铁引入西安北站相关联络线工程，工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。

目前

西延高铁工程建设

取得了哪些进展？

据悉，西延高铁全线控制工程新延安隧道于2020年1月9日先期开工建设；西延高铁铜川至延安段整体（203.76公里）已于2021年5月1日开工建设。

接下来

和小编一起

回顾西延高铁建设中的

重要节点

2021年9月24日

西延高铁重点控制性工程——太康隧道全面开工

太康隧道全长13.59公里，设计为单洞双线隧道，最大埋深约230米，通过区域地质类型多变，既有湿陷性黄土地质，还有页岩、砂岩等地质类型，极易发生坍塌、围岩变形，整体工程安全风险大，施工工艺复杂，建设难度大。

施工过程中，工人师傅们依靠隧道二次衬砌拱顶防脱空预警监测、自动喷淋养护、接触网槽道定位安装等20多项工艺、工装，确保高铁施工质量与安全。

2022年5月22日

西延高铁槐树台隧道实现双向掘进

5月22日，西延高铁槐树台隧道进口端进洞施工，正式进入双向掘进阶段。该隧道位于延安市富县茶坊街道境内，全长2344.45米，穿越黄土沟渠梁峁区，地质条件复杂，施工难度较大，隧道出口端于2021年9月初进洞施工，项目建设正在积极推进中。

2022年6月23日

西延高铁全线首座隧道顺利贯通

经过312天的日夜奋战，西延高铁任家台隧道于23日顺利贯通，这是西延高铁全线首座贯通的隧道。

西延高铁任家台隧道位于陕西省铜川市宜君县境内，全长523.62米，为黄土隧道，于2021年8月15日开工建设。该隧道穿越黄土梁，北高南低，地势起伏，地质情况均为Ⅴ级围岩，最大埋深80米，且土质黏聚力较小、自稳能力差，在隧道开挖过程中，可能存在坍塌的情况，安全风险高。在全体参建人员的共同努力下，任家台隧道顺利贯通。

2022年7月15日

重点控制性工程高铁王家河特大桥主墩顺利封顶

7月15日，由中国铁建大桥工程局承建的西延高铁王家河特大桥主墩顺利封顶。王家河特大桥位于陕西省铜川市王益区境内，全长1066米，为西延高铁全线重点控制性工程。

2022年9月13日

西延高铁首条超千米隧道——安坪一号隧道顺利贯通

9月13日，伴随着挖掘机的轰鸣声，随着最后一层黄土成功破壁，标志着西延高铁安坪一号隧道顺利贯通，这是西延高铁全线贯通的首条超千米隧道，也是目前全线贯通的最长隧道。

据了解，西延高铁安坪一号隧道全长1762米，位于陕西省延安市甘泉县境内，地形较陡，地势起伏大，山间发育两条大型黄土冲沟，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，施工难度大，安全风险高。施工过程中采用了锚杆钻机、自行式液压栈桥、自动布料系统二衬台车、自动养护系统等工艺工装，确保隧道开挖质量安全可控，在全体参建人员的共同努力下，西延高铁安坪一号隧道顺利贯通。

2022年10月19日

西延高铁任家台一号大桥全面架通

西延高铁任家台一号大桥移动模架自架梁19日顺利浇筑完成，标志着西延高铁任家台一号大桥全面架通，这是西延高铁全线首座采用移动模架自架梁工艺架设完成的桥梁，为后续桥梁工程建设奠定了坚实基础。

西延高铁任家台一号大桥位于铜川市宜君县境内，桥全长403.6米，地处高低不平的山区，桥梁穿行于黄土残垣沟壑区，地势起伏较大。在全体参建人员的共同努力下，自2022年4月15日启动浇筑以来，经过187天的加紧建设，西延高铁任家台一号大桥全面架通，为后续移动模架施工提供了宝贵经验。

2022年11月11日

西延高铁首座跨高速公路百米连续梁合龙

11月11日19时，西延高铁首座跨高速公路百米连续梁——杨家湾特大桥连续梁顺利合龙。

据了解，杨家湾特大桥位于延安市宝塔区柳林镇，全长641.02米，为立交而设。由于延西高速公路车流量大，为确保公路行车安全及连续梁施工顺利进行，建设单位研究编制上跨高速公路防护施工方案，涉路采用挂篮全兜底防护措施，多次开展专项培训；关键工序施工期间协调高速公路交警及路政部门到现场进行交通疏导和安全监督，确保连续梁安全顺利合龙。

资料图

西延高铁是国家中长期铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成，向南延伸与西康高铁连通，形成陕西“米”字形高铁网的主骨架，同时兼顾关中城市群城际铁路功能。

该线投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时，将极大改善革命老区对外交通条件，落实精准扶贫战略、实现老区人民高铁梦。

来源：新华社 央广网 陕视新闻

中国日报 中新网 西安发布

编辑：气泡

主编：林晨

责编：高明煜

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