最近两日，一则路虎开上高铁站台接客的短视频在网络上传播引发争议。视频中，一名乘客刚从高铁上下来，就有人递上鲜花，随后在身穿铁路部门制服的工作人员引领下，步行上了等候在站台上的一辆路虎。

高级私家车开上站台接客，很容易引发公共资源被占用的联想，这一消息很快得到了当事方西安北站的回应：视频中为该站推出的一项贵宾优行服务，一次服务为500元，可享受车辆进站+贵宾候车，购买两次服务价格为每次450元，3次服务打包价999元。此外，根据是否提供车辆、花束、横幅等不同延伸服务，都有不同的报价。

(资料图片)

网友对这一事件的态度相对比较集中，一种观点是高铁站通道资源有限，开辟这项服务是否会占用原本属于普通乘客的公共资源，是否存在安全隐患；另一观点则觉得明码标价无可厚非，既为有需要的乘客提供了服务，也拓宽了盈利渠道，与机场的贵宾服务无异。

根据成都商报的报道，直接完成私家车进站接客服务的并非铁路系统工作人员，而是西安铁路的招商合作方陕西辰音企业服务有限公司的工作人员，并表示车辆会在其他旅客进出站台前后进入和驶出，并停放在指定位置，不会存在安全问题，这项VIP服务从2022年7月就已尝试推出，因为疫情一度暂停，计划在今年大力铺开，“没想到这一次被黑红了。”

在陕西辰音企业服务有限公司注册的“西铁企业伙伴”视频号上，也能看到六条推广贵宾优行服务的视频，大多以铁路场景下的高端出行服务为主题。

「贞观」则进一步了解到，运营这项服务的该第三方公司（陕西辰音）系2021年11月成立，去年9月，该公司通过国铁的公开招商平台中标了此服务项目的招商项目，并进行市场化运营，年度租金报价为90万元/年，运营范围包括了“政企车辆进站接、送服务；贵宾商务候车服务”等。此外，该公司的关联公司还在去年10月中标了西安北站的3个商务厅运营项目，年租金230万元/年。

关于这项贵宾优行服务，“西铁西安北站”官方微博在2022年8月1日曾经发布视频公告过，购买了贵宾优行服务的旅客进入到车站时，会有一名专属接待员负责对接，如果贵宾有车开进车站，可以直接开进站台的专属停车位接送。如果列车还没有抵达，旅客可以先在专属等候室休息，行李可以交给接待员进行安检过机，当车辆即将抵达站台时，旅客可以直接乘坐接驳车抵达候车位置。这项服务从当天起在西安火车站以及西安北站同步实施。

简单地说，这是西安铁路针对VIP客户提供的一项增值服务，具体内容涵盖接送站服务，以及贵宾厅候车服务两项，由于此前尚未过多地推广宣传，反而因为这一次路虎开上站台接客陷入公共资源被占用的争议中。

关于私家车开上站台接客的创新运营模式暂且不去讨论，西安铁路推出的这项贵宾优行服务是如何开展起来的，可以从此前的招商信息中进行梳理：

根据国铁招商网的公告，2022年9月28日，陕西辰音企业服务有限公司成为西安站客运延伸服务项目招商项目的中商人，该项目的招商人为中国铁路西安局集团有限公司西安站。

西安站客运延伸服务项目招商项目在2022年9月8日发布招商信息，为提升西安站客运延伸服务整体服务质量，更紧贴市场机制，充分调动市场活力，满足各层级出行人士需求，对原西安站客运延伸服务进行公开招商。项目形式为政企车辆进站接送服务、贵宾商务候车服务，经营期满5年后，在符合市场行情且服务合作管理费递增比例不低于5%，同等条件下服务对象满意度良好，可续签5年。招商底价为90万元/年，年固定租金递增比例5%，从第二个年度起，每年在上年度租金的基础上递增。

这一项目正是为之后推出的贵宾优行服务进行招商，根据公告内容，该项目的位置为，西安北站北商务贵宾厅、西安北站1站台行政贵宾厅；西安车站行政贵宾厅、西安车站1站台商务贵宾厅。

也就是说，陕西辰音企业服务有限公司推出的贵宾出行服务自去年开始，合作期为至少5年。根据甲方提出的服务经营要求，中商企业在客运延伸服务业务推广、运营中要落实招商人各项管理要求。在对外宣传前，中商企业须经招商人审核后对外发布。

另一项招商公告也显示了西安北站在推出贵宾优行服务上的努力。

2022年10月28日，西安北站开发商务厅合作经营项目招商项目中商结果公告中，一家名为陕西维特拉图商贸有限公司成为中商人。这一项目的招商人也是中国铁路西安局集团有限公司西安站。

查询工商资料可发现，陕西维特拉图商贸有限公司与陕西辰音两家公司的法人代表、股东人员一致，也就是说，两家公司为同一个“老板”。

根据这次招商公告，为了丰富西安北站的客运服务功能，满足铁路旅客候车时休闲、餐饮等出行需求，增强旅客出行体验，能有效的提升铁路客运服务品质，满足各层级出行人士需求，提升高铁车站全方位智能化服务水平的目的，实现经营创收目标，新增西安北站开发商务厅合作经营项目进行公开招商。项目形式为商务贵宾休息，其中就包含茶歇服务、书籍报刊、乘车提醒服务。

根据招商公告，招商人提供商务厅场地（场地未装修），中商人提供场地建设装修费、服务人员人工费、日常服务工作。日常商务厅须满足车站正常服务接待使用。商务厅的前期规划、设计、建设投入由中商企业承担。装修方案须经招商人、商业点位属地车站、消防部门审核同意后实施，合同期满后该场地建筑物及内部不可拆卸的所有附属物归招商人所有，这一项目的中商价格为230.21万元。

经营期满2年后，在符合市场行情且服务合作管理费递增比例不低于5%，同等条件下服务对象满意度良好，可续签2年。

这家陕西维特拉图公司拿下了西安北站2年的商务贵宾厅装修及运营项目，而陕西辰音则拿下了西安北站和西安站的贵宾接送站及候车服务5年的运营权。

在经历路虎开上高铁站台接人的舆论风波后，西安北站的这项贵宾优行服务是否能够实现最初的目标，兼顾服务VIP乘客以及拓宽盈利渠道？从目前已知的这两家公司的运营成本看，年固定运营租金大约为320万元（90万+230万）。

去年下半年，陕西辰音曾公开招聘“VIP客服经理”，开出的待遇为6-11K，13薪，要求165米以上(女)、175以上(男)，擅长商务礼仪及接待，亲和力强，形象气质佳，具有良好的职业素养，有3年以上的机场服务或酒店服务等相关服务场所工作经验优先。

考虑到商务厅和贵宾优行服务运营所需的人力服务成本，以及前期商务厅的装修投入，粗略估计，预计项目运营每年的成本将在500万元以上。从这个角度讲，眼下的舆论风波尽管略带争议，但也在无形中为其节省了一笔不小的品牌推广费用支出。至于将来，这些服务能否被市场认可并可持续运营，仍有待于时间去检验。

作者| 图图| 贞观作者

关键词： 西安北站