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4月13日，康渝高铁陕西段余家梁隧道口，挖掘机轰鸣、推土车忙碌，一派热火朝天的施工景象。康渝高铁陕西段余家梁隧道1号横洞进洞施工全面启动，标志着康渝高铁陕西段首座隧道正式开工建设。

13日，康渝高铁陕西段迎来开工以来的首个工程节点：康渝高铁陕西段余家梁隧道1号横洞进洞施工全面启动。在施工现场，中铁十四局康渝高铁3标段项目负责人袁时富介绍了该隧道的情况。“康渝高铁余家梁特长隧道位于安康市岚皋县境内，隧道全长14499米，是康渝高铁陕西段最长的隧道，也是康渝高铁全线第二长隧道。”袁时富说，该隧道洞内围岩稳定性差，多段落存在较长断层破碎带，山体陡峭，进洞难度大，隧道涌水量大，安全风险高，是全线的重难点、控制性工程。

袁时富介绍，为了确保施工的顺利推进，针对余家梁隧道施工难点，建设单位西成客专陕西公司多次组织设计、监理人员对现场施工进行指导。施工单位中铁十四局康渝高铁项目部详细制定施工组织方案，集结优质施工人员、作业机械和生产物资，快速完成了洞口标准化布置，驻地安全评估及验收。在隧道进洞施工过程中，积极优化施工工艺工法，狠抓工序衔接，确保了余家梁隧道1号横洞的安全顺利进洞。

西成客专陕西公司康渝指挥部负责人巩玉江表示，安康至重庆高速铁路是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。

康渝高铁接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。

“西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行。”巩玉江说道。

华商报记者 毛蜜娜 /文 强军/图

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