在已发布的铁路站前、站后施工招标中，小编统计了下，大概有4个铁路项目已确定将在6月开工，其中3个属于与高铁有关的相关工程。

渝湘高铁重庆至黔江段的站房工程就是其中一个。该高铁目前正在进行施工招标的是重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南等6个车站的站房工程及客服信息系统集成工程，计划6月1日开工，工期约2年半。

重庆至黔江高铁

(资料图片)

重庆至黔江高铁线路自重庆站引出，最终与黔张常铁路贯通，其中重庆至重庆东段设计时速120公里/小时、重庆东至黔江段350公里/小时。目前在施工招标的这6个车站是重庆至黔江高铁计划新建的车站，除此之外，该高铁还将利用及改建重庆站、黔江站2个车站。

从招标内容来看，共划分为4个标段，其中CQQJKF-1标段主要与车站客运服务信息系有关、CQQJZF-1标段主要包括重庆东站（含维修工区）、重庆东动车运用所生产生活房屋及相关工程等、CQQJZF-2标段主要为巴南站、南川北站、水江北站、彭水南站四站站房相关工程、CQQJZF-3标段主要是武隆南站、黔江站两站站房相关工程等。

西安至铜川段高铁

同样在进行站房工程施工招标的还有西延高铁西安至铜川段。这条高铁的高陵、富平南、铜川站站房工程也是计划在6月1日开工，工期也大概是两年半。

西安至铜川段高铁线路自西安东站引出，向北经高陵区、阎良区、富平县至铜川市，设计时速350公里/小时，设西安东站、高陵站、富平南站、铜川站，同步实施栎阳线路所。目前西安东站已纳入西康高铁在建中，剩余的3座新建车站也即将启动建设。

施工招标内容显示，本次主要是站房、站台及其他相关工程招标，并没有包括“四电”工程。另外从中还可以看到这3个高铁站的建筑面积，其中高陵站5000㎡、富平南站5999㎡、铜川站11999㎡。

广湛高铁部分区段

另外两个将要开工的铁路项目，其中一个是广湛高铁广州至佛山段。目前施工招标的广佛段是广湛高铁唯一还未开工的区段，计划6月开工，2025年底与主线同步建成。

广湛高铁正线承担广湛及南深高铁接入广州枢纽以及沟通枢纽西、北向，东、西向的功能。白云站至三眼桥三四线主要承担南贵广高铁、广州南联络线引入广州枢纽白云站(北向)及广州站(东向)的功能。广佛段中的广州至广州西段利用既有线通道新建双线，广州西至三眼桥段利用既有线通道新建四线，三眼桥至佛山站段利用既有线通道新建双线。

从招标内容来看，该段除了两个站前工程的标段外，还包括了弱电系统集成和强电系统集成两个标段。随着广佛段的计划开工，广湛高铁也将正式进入全面开工阶段，建成后将承担珠三角与粤西地区之间的城际铁路功能，填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白。

6月计划开工的另一个铁路项目是成渝铁路重庆站至江津站段改造工程。这个铁路项目由于有一个标段已先行开工，所以这次施工招标的是剩余工程，目前正在进行中标候选人信息公示，计划工期3年。

重庆站至江津站段铁路

从招标内容来看，共划分为3个标段，其中CYGZSG-2标段为施工2标，主要包括新金家岩隧道进口（DK469+432）～重庆站（DK504+709.32）站前及站后“四电”系统集成工程、房屋及附属工程；CYGZXX标段为信息系统标。

CYGZZF标段为站房标，包含江津、圣泉、西彭、铜罐驿、小南海、伏牛溪、钓鱼嘴、茄子溪、义渡古镇、黄桷坪、鹅公岩等11座车站站房工程等。

该项目起于重庆站，向西南经九龙坡区、大渡口区，止于江津区江津站。改建方案在总体保留既有线的基础上，进行增建二线的扩能改造，形成双线运输，减少工程投资。项目将按照市域铁路标准改造，设计速度目标值80km/h，将实行铁路公交化运营，江津到菜园坝仅需约1小时。

以上4个铁路项目的计划开工时间都是来自施工招标中的拟开工日期，但具体还请以实际开工日期为准。相信，随着今年其它拟开工铁路的推进，计划6月开工的铁路还将进一步增加。

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