一架“飞个不停”的景区观光直升机,坠落于五一长假|新视野
来源:南方周末 发布时间:2023-05-07 05:48:10

2022年2月的白鹿仓景区。 (人民视觉/图)

“五一”小长假期间,2023年5月2日14时许,陕西省西安市灞桥区白鹿仓景区一架小型民用直升机坠毁,机上4名驾乘人员,有3人不幸遇难。


【资料图】

多名业内受访者告诉南方周末记者,遇难者包括一位三十多岁女性飞行员。知情人士透露,她的飞行时长超1000小时,“是老驾驶员了”。据现场视频确认,坠毁飞机为美国罗宾逊R44机型,隶属于陕西龙翼通用航空有限公司(以下简称“龙翼通航”),机上核载4人。

3名遇难乘客的身份说法不一。据一名遇难乘客的相关知情人士向南方周末记者透露,这名遇难乘客1989年出生,陕西宝鸡人,一同遇难的还有他的孩子,“他们(指遇难乘客家属和朋友)现在在医院旁边的酒店住着,家人、村主任、村支书都在”。截至发稿,该说法未得到权威部门证实。

对于此次飞行事故的坠毁原因,西安市灞桥区委宣传部、区应急管理局相关工作人员均告诉南方周末记者:“目前事故原因正在调查中。”涉事景区和龙翼通航相关负责人的电话一直无人接听。

“那架飞机就没歇过”

飞机坠落在一个樱桃园,当时多云,风不大。

“掉下来后,飞机没有起火,现场很快就被封锁了。”5月4日,一名游客告诉南方周末记者,他正在樱桃园摘樱桃,突然身后传来一声巨响,发现直升机坠落在离他几十米的地方。

据极目新闻报道,附近马术俱乐部一名工作人员目击了直升机坠落过程:在空中盘旋了几圈后坠落。“从发现直升机出现问题到螺旋桨停转、机身侧倾,再到坠落,整个过程只有六七秒。”

网传现场视频显示,这架白色罗宾逊R44侧倾在树木之间,现场有人提议“把人先弄出来”,遭到周围人否决。“不敢动,没有经验。”一名村民事后告诉南方周末记者,出事后,来了3辆120救护车。

直升机坠落的樱桃园是刘先生经营的果园,种植了一千多棵樱桃树。刘先生告诉南方周末记者,直升机砸了两棵10年树龄的樱桃树,目前正与白鹿仓景区商谈赔偿事宜。5月2日14时50分,刘先生到达事故现场,当时人已运走,天黑之后,直升机才被清离。

如果没有这场事故,郭女士也将坐上这架观光直升机。她与朋友一行3人购买了观光机票,每人350元,可绕白鹿仓景区飞一圈,耗时约六分钟。排队半个小时后,工作人员通知“直升机没油了,当天飞不了”,并承诺全额退还票价。

但该方案引起游客不满,景区遂提出新方案:双倍退还。当天下午3点半左右,郭女士不仅收到退还的350元购票费,还另收到赔偿款350元。在后来知道坠机实情后,郭女士感到后怕,她告诉南方周末记者,在乘机之前,自己对直升机并不了解。

白鹿仓景区位于西安市近郊,总规划用地2100亩,由影视城基地转型而来,2018年被批准为国家4A级旅游景区,直升机空游项目为景区主推产品之一。“搭乘飞机扶摇直上,空中鸟瞰整个白鹿仓的自然风光与人文风情。”白鹿仓官方公众号这样介绍。

多名业内人士称,景区观光时,直升机多在300米高度以下飞行,太高的话观光效果不佳,飞行速度多在120公里/小时,行业收费标准约为60元/分钟。除了空游,直升机还常用来婚礼接亲、农药喷洒等。

家住白鹿仓景区附近的村民钟先生告诉南方周末记者,五一假期,“除了晚上,那架飞机就没歇过,一直飞个不停”。游客冷先生也称,五一当天,他乘上该架直升机,“没有看到飞机熄火,就直接下来人,又上去人,飞机又直接飞走了”。

钟先生称,2023年五一假期,白鹿仓景区游客特别多,景区内停车位都停满了,一些游客甚至将车停在村民的房前、田里,村民也会收取10元至50元不等的停车费。一位通航业人士透露,五一、十一、春节等假期是行业旺季,“三个假期赚全年的费用”。

住在景区附近的程先生告诉南方周末记者,他在家里也能清楚听到直升机螺旋桨的噪音,“飞得低了,声音更大”。他回忆,2020年,他的孩子刚出生不久,就常被吵得睡不好,他曾找景区协商,也打过政务服务热线,均不能妥善解决。“已经影响到正常生活了,只希望飞机能尽量避开居民区飞行。”

坠机事故现场视频截图

召开安全会议

该架坠毁直升机所属的龙翼通航成立于2017年,注册资本2000万元,法定代表人莫宝善。经营项目包含空中游览、航空喷洒、私用驾驶员执照培训等。

据西安日报2018年报道,莫宝善是“西安第一个拥有私人直升机并拿到飞机驾照的旅游达人”,2017年,他与白鹿仓景区联合推出了“360度鸟瞰白鹿原影视城”空中旅游航线。

中国民用航空西北地区管理局公布的相关信息显示,龙翼通航共有5架直升机,包括2架罗宾逊R44型直升机、2架罗宾逊R66型直升机、1架贝尔206B型直升机,均为美国生产。此次坠落的罗宾逊R44,因属通航企业入门级机型,价格较为便宜,四百多万元可购一架全新机,因此行内该机型保有量较高,圈内素有“空中捷达”称号。

坠亡事故的影响像涟漪一样在业界扩散。5月4日上午,通航业界人士周皓参加了河北省衡水市通航产业发展委员会办公室(以下简称“通航办”)召开的安全会议。除周皓所在公司外,还有16家当地通航公司参会。

通航圈子不大,“圈内基本上都认识”。据民航局云执照桌面系统的驾驶员数据,截至2022年8月,全国拥有直升机商用驾驶员执照人数为2561人,实际从业人员或不足两千人。拥有执照的人少或与高额学费有关,多名业内人士介绍,考取直升机商用驾照所需费用约七十万元。

周皓告诉南方周末记者,该市突然召开的安全会议上通报了此次事故,但他拒绝透露具体情况,只称3名遇难者“甩出去一个,飞机上两个”。同时,该市通航办还强调要避免出现疲劳驾驶,“不能从早上飞到下午,老是一个人,身体受不了”。

通常,一架直升机配备两名飞行员,有受访游客称,曾在白鹿仓景区乘坐过男飞行员驾驶的飞机。且每飞行3小时,需加一次油,加油耗时约半小时,飞行员可趁机休息。

对于事故可能的原因,周皓说:“机械好像有点问题,他们(龙翼通航)的机械师知道,但是为了五一多挣钱,(这属于)违规操作。如果机械师对设备保养及时的话,应该不会出问题,除非有漏检。”周皓强调,“内部开会是这样讲的,最后还要等官方鉴定。”

“商照飞行员都有特情处理训练,可以关闭电门,从天上往下落。”周皓举例,就像竹蜻蜓,往下降的时候不是“啪嗒”直接坠落,而是有向上的浮力托着。“如果按照目击者说的‘螺旋桨停转’,那很可能就是机械故障了,看看机械师的保养记录全不全。”有着八千多小时飞行时长的飞行员程斌告诉南方周末记者:“在空中飞行时,‘螺旋桨停转’的可能性极小。”

罗宾逊R44有严格的保养要求,每飞行50小时、100小时,需进行一次小保养和常规保养,若时间重合则以常规保养进行。小保养需半天时间,常规保养需要一天。五一期间,若以每天顶格飞行8小时计算,总飞行时长40小时,未达到保养时限。

当飞行时长达2200小时,罗宾逊R44的发动机要强制报废,更换一台新发动机价格为180万元左右。“不管坏没坏,零件到期就强制更换新的。”周皓解释,罗宾逊R44没有报废年限,可以不停地更换零件。

“飞行时间超1000小时”

周皓参加的安全会议还提到该名遇难飞行员存在长时间停飞状况。他形容,就像开车一样,“开得多,有车感,飞机也是一样的,老不开就容易出危险”。至于停飞的具体时间和原因,周皓尚不清楚。

不过,他介绍,对于商用直升机飞行员,每年须保证不少于10个小时的飞行时长。如果停飞超12个月,再次上岗前需强制学习,熟练驾驶3小时后,才能从事相关行业。而且每次飞行前,飞行员需在民航部门备案,包括飞行时间和地点、通航公司、飞行员和学员姓名、当时天气状况,等等。

周皓一名同事与该名遇难飞行员毕业于山东省淄博市同一所航校,在通航圈,女飞行员人数极少。“她飞行时间超1000小时,是老驾驶员了。”

2021年,在安徽省宣城市一处景区,时年27岁的陈磊曾与该名飞行员共事过半年。陈磊觉得她“飞行技术还可以,非常平稳,动作幅度不会太大,也很细心”。他们通常会挑选天气状况良好的时间飞行,如果下雨则坚决不飞。在工作中,他们经常遇到舍不得给孩子花钱体验飞行的家长,小孩哭得伤心,“她就会免费带孩子试飞一下”。

在坠机事故前一天,陆先生曾在白鹿仓景区乘坐过该名女飞行员驾驶的直升机。陆先生和朋友一行9人分三趟乘机观光。他告诉南方周末记者:“那名女飞行员很年轻,给人的感觉很温和。”

两人还曾有短暂交谈,她告诉陆先生,自己以前在民航做空姐,后考了直升机商用驾驶证。飞行结束后,他们还拍了合照。坠亡事故发生后,陆先生感到非常惋惜,同时也觉得害怕,“以后再也不敢玩这种项目了”。

周皓认为,与乘客相比,飞行员“更怕死”。他称,安全意识是长在飞行员骨子里的。飞行员单飞训练前,不管是夏天还是冬天,都会被浇一盆冷水,“让你敬畏天空,处事不慌,要冷静。这是飞行员的最高礼仪”。

此次事故发生后,周皓所在的通航公司就有飞行员“不想飞了”,他们计划再攒两年钱就转岗到后勤或教务,“飞得多,危险多”。

涉事公司“相当于被判死刑”

对龙翼通航来说,企业前途已戛然而止。坠机事故发生后,龙翼通航接到主管单位通知,要求辖区内所有项目停止飞行。周皓认为,这不是简单赔钱的事,通航公司摔过飞机,现有的飞行员和机械师很难再跳槽去别的公司。“对这个企业来说,相当于被判死刑了。”

中国民用航空西北地区管理局行政处罚信息统计表显示,2022年7月,龙翼通航曾被该局行政处罚。在这起行政处罚3个月之前,西北局通航处、飞标处和陕西监管局组成联合检查组,对龙翼通航开展检查。

检查组重点检查了企业运行规范、飞行标准、市场运营、公司证照、人员资质等内容,“结合近期局方安全工作要求与公司负责人开展了专题安谈话,并宣贯了通用航空经营许可与运行许可联合审定有关政策,提出了整改建议。”

罗宾逊R44坠落并非个例。据中国民用航空局披露,2020年8月29日,一架罗宾逊R44型直升机在江西省龙南县执行果树农喷作业过程中坠机,一名飞行员经现场抢救无效死亡;2019年7月11日,同样机型的一架直升机在江苏省镇江市飞行训练中,坠落后机体翻入水沟,两名飞行员死亡;2018年10月26日,在河北省秦皇岛市执行训练任务时,一架罗宾逊R44型直升机坠地起火,机上3人全部死亡。

鉴于罗宾逊R44型直升机坠毁事故发生多起,且国内通航在册直升机中该机型占比近三分之一,2018年底,一场关于该机型运行安全的专题研讨会在北京召开,会议由中国民用航空北京安全监督管理局主办。研讨会上,业内专家逐一解析了近三年发生的10起罗宾逊R44型直升机的事故案例,同时指出在日常通航监察中发现的规章意识薄弱、运行保障不足、安全诚信不高等问题。

(应受访者要求,周皓、陈磊为化名)

南方周末记者 陈佳慧 南方周末实习生 谢紫怡 刘蕾岑

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