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“米”字形作为城市建设高铁中偶然形成的一个线网形态，真正意义在于城市高铁枢纽的建设，“米”字形高铁网的建立，也在很大的方面证明了一个城市良好的交通通达性和其重要的经济枢纽地位。2022年4月，陕西省政府印发的《西安都市圈发展规划》中提出，要打造轨道上的都市圈，加快完善以西安为中心的“米”字形高铁骨干网络。事实上，西安建设“米”字形高铁网，并不是近两年才开始规划。

延安经榆林至鄂尔多斯高速铁路，简称延榆鄂高铁，与西延高铁相连。本线路建设项目是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中包海通道（包头—海口）的重要组成部分，也是陕西省“十四五”综合交通运输发展规划确定的重大高速铁路建设项目。正线线路长度389.8４公里，其中，延安市境内79公里，榆林市境内257.54公里，鄂尔多斯市境内53.3km。全线共设延安站、延安新区站、延川站、清涧北站、绥德西站、米脂北站、榆林南站、红碱淖站、鄂尔多斯站共9处车站。本线铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里／小时，工程总投资约638亿元，建设总工期为54个月。

近日，有网友在陕西省发改委官网询问延榆鄂高铁进度，官网答复：“按照国家铁路年度计划安排，2023将开工建设延安至榆林高铁。经与国家层面对接，该项目将由国铁集团联合审批可研报告，目前，该项目前期工作全面推进，项目审批所需的部分前置要件已经完成办理，正在争取尽早获批建设。”这标志着作为陕西“米”字形高铁网最后一笔即将落地。5月6日，延安市交通部门官网发布《新建铁路延安至榆林线环境影响评价信息公告（一次公告）》。根据公告，延榆高铁工期为4.5年，若延安至榆林段能在2023年内先期开工，则有望在2027年底建成运营，达成陕西“米”字形高铁网建成与“市市通高铁”的目标。

截至目前，在陕西省“米”字形高铁网中，“米”字的一点——银西高铁，两撇——大西高铁和西成高铁，以及一横——郑西、西宝、宝兰高铁都已开通运营。“米”字一竖中的西延高铁铜川至延安段和西康高铁已开工，“米”字的一捺——西（安）十（堰）高铁也于去年12月27日开工。

5月9日，西安东站也迎来重要时刻，西安东站站房正式开工建设。作为陕西“米”字形高铁网架构的重要枢纽工程之一，西安东站连接西十、西康、西延三条高铁。据悉，西安东站2025年年底基本建成，进入联调联试阶段。预计2026年上半年正式投入运营。

开工延榆鄂高铁，将大大地加快引汉济渭、东庄水利枢纽、榆林黄河引水等水利工程建设，确保国家超算西安中心二期项目交付使用。深化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、黄河流域和涉秦岭区域省份合作。对于积极承接东部地区产业转移有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多新鲜、有温度的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。

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