头顶烈日高悬，脚下路面不断传来阵阵热浪，需要施工的金属制波形护栏板已经变得烫手，身边穿梭往来的汽车还在为现场“升温”……7月10日，西安市再次发布高温橙色预警信号，在国道312、省道107，西安市公路局工作人员仍在持续进行路段精细化提升、坑槽修补工作，酷暑下保障市民群众安全顺畅出行。

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隔离护栏安装不简单材料烫手要戴隔热手套

“咚、咚、咚……”当天15时许，国道312蓝田段沪陕高速口附近路段道路中央，西安市公路局干线公路北片项目部施工人员，正在利用打桩机将用于固定防撞波板的立柱进行深埋，“立柱高2.6米，要预先用钻孔机打1.2米的孔，再用打桩机打入0.4米，这样才能确保立柱稳定安插于路面。”西安市公路局工程科副科长刘凯涛介绍，“立柱固定好后就可以安装波板，形成路中央隔离护栏。”

工序虽不复杂，但操作起来并不简单，长4米、重200多斤的波板需要3人才能合力抬起，暴晒下，波板十分烫手，施工人员只能佩戴隔热手套进行安装，“一、二、三，起。”为了确保每个波板有统一的安装高度，施工人员张师傅要用撬棍微调其高度，同时，为了使波板和立柱贴合更紧，还要用大腿抵住发烫的波板，最后再用螺丝固定，一趟下来，张师傅已经汗流浃背。

“快去休息。”根据施工进度和时长，刘凯涛在现场立即安排张师傅一组轮换休息，“近期高温持续，路面没有遮掩一直被晒着，再加上我们只围挡施工车道，其余3车道车辆可以正常通行，也释放着热量，现场肯定在40℃以上，为避免人员中暑又保证工期，大家每一小时轮换一次，现场饮用水、藿香正气水配足，早上6时开始施工，中午早点休息，下午的施工时间也尽量推迟，避开高温，夜间多干一点，每天完成500米左右的进度，确保7月底完工。”

刘凯涛介绍，国道312此前为开放式道路，中间仅施划有双黄线，而路段沿线村镇多、居民多，还遍布有商混站、快递物流园、家具城等，车流量也非常大，居民任意穿行、车辆随意掉头现象多，安全隐患大，由此，省上立项批复下达计划，开始实施国道312公路安全设施精细化提升工程，通过安装防撞隔离护栏，预留斑马线，施划标线、完善交通标志等措施，规范行车秩序，消除安全隐患。

道路“医生”修补“病害” 机器也在高温下“罢工”

在距离国道312施工现场约60公里外的省道107沣峪口转盘附近路段，西安市公路局太乙宫养护中心工作人员也在酷暑下修补道路病害中，路面上坑槽、车辙的区域，经铣刨机作业，原有被损毁的沥青被铲去，留下一条7厘米深的长条形坑槽，工作人员将在夜间施工时，用新沥青重新摊铺、压实，次日，路面就将恢复平整，做到“坑不过夜”。

“道路和人一样，需要定期体检，生病时得及时治疗。”养护中心主任王毅比喻说道，“我们正在修补的省道107关中环线，特点是车流量大，重型货车多，容易被压出车辙、坑槽，产生安全隐患，沣峪公路段负责该道路日常管养，他们发现路面‘病害’后反馈给养护中心，我们会立刻修补，这次是小修，时间久了，如果这样规模的修补无法根除病害时，就要动‘大手术’进行大修，将路基以上全部铣刨，整个重新摊铺，确保道路‘健康’。”

“路面修补以机械作业为主，铣刨机、运料车、降尘车相互配合施工，工作人员则进行辅助，在铣刨过的坑槽区域清理剩余废弃沥青。”王毅说，“每天施工进度能有1000平方米左右，也是早6时开始，尽量避开高温时段，白天铣刨、夜间摊铺各一班人员。”

即便已经17时许，现场温度仍然很高，施工期间，不仅工作人员要及时补水、休息，就连铣刨机也在高温下“罢工”过一次，工作人员不得不用水枪为机器降温，王毅坦言：“道路病害必须及时修补，大家出行才会更加安全顺畅，所以修复工作一年四季随时都会进行，也不会因高温就暂停，这是我们的职责所在。”

来源：西安发布

编辑：37丨校对：静尘

审核：波澜不惊

部分图片来自网络

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