12月2日，西安地铁官网发布《关于征集地铁8、10、15号线车站命名 初步方案公众意见的公告》。市轨道集团在踏勘现场、查阅资料的基础上，召开专家咨询会，明确了在建中的地铁8、10、15号线车站命名初步方案。

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至此，西安地铁三期建设规划中全部7条线路（1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期）均已完成车站初步命名方案的公示。

车站命名，不仅要遵守国家及省市相关地名管理规范，也要按照法律规定的命名原则，充分征求各方面意见，不断提高车站命名公众参与度，汇集民声民意。

按照规范，地铁命名应坚持“突出指位性，好找易记，方便群众”和“相对稳定性”、“与当地地名统一”的原则，兼顾体现西安作为十三朝古都、建设中的国际化大都市和国家中心城市、重要科研、教育和工业基地等特色。

此次命名方案中，没有出现以往类似“西财大·常宁宫”这样的双站名。此外，本次命名方案特别注重于对西安厚重悠久的历史和地名文化资源的挖掘，涌现出了一系列受到好评的车站名称，如霸城门、大风阁、帽珥塚、皇子坡等。

汉长安城 摄影©悦西安

霸城门，汉长安城东城三门中最南端的门，在当时建造过程中，城门为青色，百姓称其为青门。霸城门将是西安继明城、唐城之后，首座以汉长安城城门为站名的地铁站。

皇子坡村位于长安区樊川北端的少陵原畔，据传秦始皇为了让他长子扶苏能安定的读书，在当时的游猎原建了座书院，取名福昌院。扶苏到福昌院，必走这条坡，故取名皇子坡。白居易有诗曰：“高上慈恩塔 ，幽寻皇子陂。”

帽珥塚村，村西有圆塚一处，其原名为“马塚”，帽珥冢因看起来像帽子而得名。据宋《长安志》载：“马塚，为西汉将领汉腾公夏侯婴墓，东临灞水。”清初在塚旁建村，清嘉庆《咸宁县志》称帽珥塚。2014年，撤村建居成立小区。

大风阁 摄影©悦西安

大风阁是汉城湖畔的地标建筑，主体高度63.3米，取意于汉高祖刘邦《大风歌》“大风起兮云飞扬，威加海内兮归故乡，安得猛士兮守四方”。登阁远望，可一览汉城全景。

8号线

8号线为环线工程，线路长49.9公里，设车站37座，换乘站18座，其中2座车站由6号线同步建设、4座车站由幸福林带代建，本期新建车站31座。

地铁8号线堪称是西安市未来轨道交通线网中的“实力担当”，是西安城市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中目前唯一一条环线，贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。

地铁8号线示意图（工程名）

线路将采用A型车和全自动驾驶系统，实现与已运营的6条线路及规划中多条线路换乘，预计2024年年底通车运营。建成后，将在主城区二环与三环间形成一条快速便捷的客流换乘通道，对于缓解西安市主城区交通拥堵，助力西安国家中心城市建设具有重大意义。

凤城二路摄影©悦西安

12月1日，随着最后一块顶板浇筑完成，西安地铁8号线土门站主体结构顺利封顶。截至目前，8号线全线已有22座车站主体结构封顶，区间施工累计完成59%。

10号线

10号线一期工程自杨家庄站至水景公园站，线路长34.4公里，设车站17座。线路先后串联未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区，连接起渭河南北两岸。

11月17日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，西安地铁10号线榆楚西站主体结构顺利封顶。至此，地铁10号线17座车站全部封顶，该工程进入附属结构施工阶段。

地铁10号线渭河大桥

作为大西安北跨渭河发展、连接市区与渭北工业走廊之间的重要交通设施项目，10号线对优化城市空间布局、实现北跨发展战略、推动区域融合和产业升级意义重大。

地铁10号线公铁桥

车辆配置方面，10号线采用的是B型车6辆编组，最高运行速度为100km/小时。在站点设置方面，共设车站17座（含1座预留站），其中地下站7座、高架站10座，能够最大限度地为高陵区和渭北地区市民出行提供了便利。

15号线

15号线一期自细柳站至韩家湾站，线路长19.5公里，设车站13座。目前3座车站实现封顶，11座车站正进行施工。

地铁15号线一期工程东起航天基地韩家湾，沿东长安街、西长安街、郭杜东街和郭杜西街（韦斗路）至高新区的细柳，是主城区南部的主要客流走廊，更是串联高新区、航天基地与大学城的主线路。

地铁15号线一期线路示意（工程名）

该线路自东向西连接西安市重要的产业和教育板块，不仅将满足长安区、高新区及航天基地市民出行，还可覆盖西长安街段沿线及周边大学城区域内的众多高校，解决主城区南部东西向交通需求迫切问题。

会展中心、运动公园两站更名

除了地铁8、10、15三条线路之外，西安地铁官网同期发布了《西安地铁2号线运动公园站和会展中心站初步更名方案公告》，拟对上述两座车站进行更名。

按理说，车站名称更改并非易事，不仅需要前期调研、专家论证、社会公示、上报审批等程序，还涉及到整个线网的通信、信号、车辆、标识、标牌等设施的修改、替换，或对线路运营带来影响，可谓“牵一发而动全身”。

车站所有标识、全线屏蔽门盖板、列车线路图与信号广播系统、售票机显示、站外引导指示牌等均需“重新来过”，工程巨大，牵涉众多，耗费大量的人力、物力和财力。

西安站 摄影©悦西安

但是，西安地铁积极践行“民有所呼、我有所应”，将便利市民交通出行放在首位。

今年9月，地铁4号线火车站（工程名）开通之际，西安地铁积极回应公众诉求，按照《地名管理条例》有关要求，将4号线“火车站”更名为“西安站”，2号线“北客站”、4/14号线“北客站（北广场）”统一更名为“西安北站”。

地铁官方相关回应

火车站与北客站如愿更名之后，更多人将目光转至会展中心与运动公园，期望这两座车站也能尽快正本清源。

会展中心站开通于2011年9月，是西安首条地铁线路的南端终点。2020年7月，原会展中心地块建筑拆除完成，原展会业务调整至浐灞之滨的西安国际会展中心。而未来，这里将打造成为华润集团旗下的的高端商业项目。

会展中心站徽logo为曲江会展剪影

当时，关于会展中心拆除后，该站名称该如何更改也引发了一阵讨论。有人认为应该按照西安人约定俗成的叫法，改为“电视塔”或“西部之光塔”；也有人出于保护长安城历史文脉的角度，建议该站改为“唐天坛”或“天坛遗址公园”。

唐天坛 摄影©悦西安

除会展中心站以外，2号线运动公园站也一度受到诟病。

运动公园站位于西安城市运动公园以北将近1公里，而实际上城市运动公园紧邻行政中心站，这曾经误导了很多市民，因此坊间一直存在更换此站站名的呼声。

为了方便群众出行，依据《地名管理条例》有关规定，结合公众意见及西安地铁建设进展情况，经报请主管部门批准，在地铁2号线二期开通前对运动公园站、会展中心站更名。为进一步提高车站更名公众参与度，体现民声民愿，现将初步更名方案公告如下，欢迎提出宝贵意见和建议。

初步更名方案如下：

运动公园站 →凤城十路

更名原因是运动公园站距运动公园较远，指位性不强；该站位于未央路与凤城十路/红旗路十字，故采用与线路垂直相交的道路名称风城十路更名。

会展中心站→ 电视塔

更名原因是该站东侧会展中心已拆迁，会展中心站名已失去指代的地理实体；该站位于标志性建筑电视塔东北侧，紧邻电视塔，故采用电视塔更名。

关于站名，我们有这些建议

1. 保留历史村落名称，去村化

值得注意的是，此次命名方案中最大程度保留了西安历史村落、城镇名称，是对地名文化的保护与弘扬。如10号线崇皇、绳刘、榆楚、杏王等，简洁明了的同时又尊重当地的历史文脉。不妨将“井上村”简化为“井上”。

2. 规避数字站名

15号线上林苑七路、上林苑四路、上林苑一路采用连续的数字化路名作为地铁站名，容易混淆，难以区分，简易根据当地村落名称，分别命名为肖里、府君庙、祝村。

8号线高新一中站命名的“科技二路”站是原6号线甘家寨站的工程名，容易混淆。且科技二路东起太白南路，西至沣河，长达16公里，以科技二路站命名指示地点不清晰，存在严重误导。建议命名为“延平门南”。

3.弘扬西安历史文化

本次命名方案中，10号线泾渭半岛站可更名为泾渭分明，在呼应成语典故的同时，为西安增加新的景点。

泾渭分明景观 ©航拍中国

另外，永淳路可按照原工程名团结村命名，简化为“团结”，凸显团结片区作为城北新中心的重要地位。团结片区毗邻行政中心、会展、奥体中心，地处太华路与凤城八路沿线，面积约2.76平方公里，以打造“政经科创中心、旧改更新典范、北城记忆名片、高效绿色新城”为目标。

团结片区规划效果图

丰禾路站所在地位于路段西侧，命名为“白家口”或“大兴立交”更为明确。该地距离唐代光化门遗址较近，可考虑更名为光化门，与开远门等唐代城门系列站名形成呼应。

您对西安地铁此次命名方案有何看法？

关键词： 会展中心站 西安地铁