近日，网传视频显示，陕西西安北站有私家车上高铁站台接送乘客，由铁路部门工作人员指引放行。

对此，西安北站人工客服对媒体表示，旅客可以乘坐私家车进站，系中国铁路总公司推出的一项回馈广大旅客、改善出行体验的服务项目，于2022年8月开始。服务包含专用通道及车辆进行接送，走专用安检流程，并提供商务茶歇，价格为每人每次500元人民币，乘客人数多或乘车次数多价格会有优惠。对于此举，有人质疑安全性，有人点赞便捷性。这样的VIP服务，合理吗？

(资料图片仅供参考)

这样的差异化服务，未必不可以有

□李哲（红星新闻特约评论员）

私家车可以开上高铁站台，“加钱”可以享受这种几乎“零步行”的VIP服务，不少网友在大开眼界的同时，也对此产生了疑问，争议随之而来。

其实，把汽车开上站台，在技术性和可行性上都不是问题。该功能在防疫期间，还发挥了一定作用，比如，北京冬奥赛时，在太子城站，转运参赛人员的大巴车可以直接开上站台，实现“门到门”式的闭环管理。那么，这一功能可不可以应用到平时、开展差异化的商业服务呢？

值得一提的是，有网友称，自己5年前就用过类似服务，“一直有个车站跟随人员，服务不错。”还有人表示，“这是铁路的一个优行服务，和机场的迅邦达一样，就是有专属通道、商务陪同、提前登车，还有贵宾厅茶歇等服务，我之前送客户买过这个服务，挺好的，可能好多人都不知道。”

事实上，只要不影响其他乘客正常的通行和安全，这样的差异化服务未必不可以有。众所周知，近年来我国大部分高铁运营一直亏损，如果能够探索开发一些新的盈利模式，未必不是好事。甚至如果能通过这种VIP收费服务，把普通票价格降下来，也是皆大欢喜。

我们都知道，商业领域有个著名的“二八定律”。对于高铁运营来说，可能最终的可持续模式也是在20%的乘客身上挣钱，然后惠及80%的大多数乘客。另外，还要厘清一个概念：明码标价、花钱买的不叫特权，以同样的价格享受超规格的待遇才叫特权。

当然，在公众的质疑中，还有一个绕不过的坎——是否存在安全隐患。对此，西安北站等相关单位也不妨给出详实的解释，如车站在推行这一服务的同时，是否做到了明晰的人车分流，能否保障汽车和其他乘客有序、顺畅、安全出站等。这是推行该项服务的前提，也即在开展增值服务的同时，不影响其他乘客的正常权益。

只是，没必要把这一商务服务模式一棍子打死，坚定地认为高铁就该绝对平民化、均等化，这未必符合大众利益，也未必符合长远利益。

私家车能否上站台，先要考虑安全问题

□赵清源（红星新闻特约评论员）

“有钱就能任性吗？将资本换来的特权，凌驾于公众安全之上，合理吗？”“果然是有钱能使鬼推磨。”“对于私家车开上站台需要怎样的流程来检查车上是否存在违禁物品呢？”……该新闻甫一出现，就引发了网上热烈的讨论。据报道，有关人士介绍称，此项VIP服务是正规流程形成，乘客可以直接在站台接送家人朋友，在站台拉上行李通过专属通道离开，并且还设置有休息厅。

高铁站想多赚点钱，开设所谓的VIP服务，看起来无可厚非。只要市场有需求，价格经过批准，并不属于部分网友认为的是一种特权，用财富购买服务，本身就是市场经济的特点。问题在于，高铁站是联结城市内外交通的衔接点，加上众多交通方式的引入，以及周边所吸引的商业活动，已经使高铁站成为了涵盖运输、换乘及服务于一体的综合交通枢纽。这些原因使得万一高铁站发生突发事件时，庞大客流的高效疏散将变得十分困难，容易造成众多的人身伤害。私家车上站台会不会成为安全隐患，影响人流的疏散？

先来看一下高铁站的客流特点：一天之中，列车开行的不均衡性，导致了客流到来的不均衡性，如果加之受到节假日等影响，会造成相应时段的客流达到峰值；大型高铁站通常为“通过式”布局，立体空间设置宏大、复杂，各种客运设施、设备众多，使得流线纵横交错，形成密集的网络形态；大型高铁站除了换乘的交通功能外，还由于其强大的商业和服务功能，旅客在站内进行购票、候车、安检、购物、餐饮、商务等行为，这些客流行为的发生具有不确定性。基于这样的特点，如果高铁站发生突发事件，很容易造成严重的群体性危害事故。

站台通道作为安全离开站台的出口，其重要性不言而喻。以人员疏散为例，需要旅客先从站台层经过楼梯到达高架层或者地面层，再经过高架层或者地面层的检票区闸机、通道，才能到达安全出口。站台通道一旦受限或者堵塞，会产生难以想象的后果。而私家车在站台接送乘客的时间段，一般都是站台出现客流聚集的时候，高铁站在推出此项服务之前，是否做过精确的测算或者安全评估，是此项服务能否顺利进行的先决条件。

由于高铁列车的特殊性，高铁站台也不同于普通站台，列车高速过站会形成负压，引起的列车风会威胁到站台人员的安全。因而，上站台等待接送乘客的私家车停靠位置也有讲究，如遇列车高速过站时，是否会给私家车带来安全隐患，甚至威胁人身安全，也需要经过慎重的考量。

在该新闻事件的评论区中，有支持点赞的声音，亦有很多对“VIP”“特权”的联想与吐槽。当一个由“正规流程形成”的服务被误解为“有权势有钱人独享的待遇”时，对车站的形象也是一种损害。如何权衡轻重，做好公开宣传及相关释疑工作同样重要。

编辑 赵瑜

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