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11月30日，国家“十四五”规划的重点建设项目西安东站、西延高铁西铜段、康渝高铁陕西段三大项目同步开工，标志着陕西以西安为中心的“米”字形高铁路网主骨架全面落地。

西安东站是国家高速铁路网“八纵八横”主通道京昆通道和包海通道的交会点。建成后，将辐射周边区域，促进区域协调发展，提升城市交通综合承载力。西延高铁向南延伸与西康高铁连通形成陕西“米”字形高铁网的主骨架，同时兼顾关中城市群城际铁路功能。建成后，将对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。康渝高铁是一条连接关中、成渝两大城市群的高铁通道。建成后，可补齐京昆高铁通道缺失路段，构建西北至西南地区的高铁通道，有效改善沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会发展。

三大项目开工建设后，陕西铁路在建里程超过700公里，项目总投资约1500亿元，这不仅为当前陕西省扩大有效投资、稳住经济大盘创造了良好条件，也为落实国家重大战略部署、支撑经济社会长远发展发挥了重要作用。

“十四五”时期，把高速铁路作为陕西交通强省建设的主战场，按照“完善骨架、强化周边”的思路，推进“米”字型高速铁路网建设，进一步强化高速铁路枢纽省份地位，加快“包海”等国家高速铁路通道在陕路段建设，实现关中、陕北、陕南要素流动快捷畅通，推动与其余三个周边省份的高铁连通，规划推进西安至延安、西安经安康至重庆、西安至十堰、延安经榆林至鄂尔多斯、绥德至太原等高速铁路建设，新建里程超过1000公里，总投资约2000亿元。

陕西省高速铁路规划图

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