2022年12月9日，由航天科技集团四院提供全部四级固体发动机的捷龙三号固体运载火箭在山东海阳附近黄海海域腾空而起，顺利将14颗卫星送入预定轨道，这标志着我国首次海上热发射试验取得圆满成功。该型火箭是迄今我国起飞量级最重、运载能力最大、发射场适应能力最强的固体运载火箭。

固体火箭运载能力全面提升

(资料图)

捷龙系列运载火箭是中国航天科技集团作为“国家队”面向商业航天发射市场开发的“龙系列”全固体运载火箭，捷龙三号火箭面向未来卫星星座快速组网发射需求，由航天科技一院中国火箭公司抓总研制，航天科技四院承担该系列火箭全部固体发动机、滚控发动机、压力传感器及自毁装置研制任务。

此次首飞试验全面考核了四院四级固体发动机技术方案的合理性和产品综合质量的高可靠性，验证了固体发动机针对海上热发射等全新技术使用的强适应性，是我国全固体运载火箭研制历程中的又一重大突破。

捷龙三号的成功首飞，大幅扩充了捷龙系列火箭的运载能力，500千米太阳同步轨道运载能力由200千克迅速提升至1.5吨，也使得我国固体运载火箭在2吨级以内运载能力梯度更为完善，满足多目标空间载荷发射任务需求。

首次采用海上热发射技术

相较于之前的全固体运载火箭采用陆上冷/热发射、海上冷发射的方式，捷龙三号火箭首次采用了海上热发射技术，实现了海上冷发射到海上热发射的跨越。

冷热的区别在于点火的一瞬间。冷发射是利用弹射器把火箭弹射到高空再点火，它的优点是尽最大可能保护发射平台，但是发射能力有限，热发射则是发动机点火后直接将火箭推出发射架。由于箭体规模增大，捷龙三号火箭创新性地采用了框式导向海上热发射方案，攻克了待发稳定性、离架安全性、燃气流排导和热防护设计等技术难题，在确保发射安全性前提下，有效缩短发射流程、降低发射成本。

这也意味着捷龙三号火箭将不受发射时间空间限制，可以同时适应海上、陆地两种发射任务，并将逐步实现由一次出海一次发射到一次出海多次发射的能力提升。

发动机性能达到世界一流水平

据了解，捷龙三号四级固体发动机采用了高性能轻质复合材料壳体、宽摆角全柔性摆动喷管等多项核心技术，推力达到200吨，综合性能达到世界一流水平。

为最大限度贴合商业航天需求，四院研制团队充分考虑成本、效率因素，不断在成熟发动机型号技术基础上挖掘潜力和优化提升，四级发动机通过对成熟发动机的迭代整合，有效提升了发动机的匹配度和适应性。本次试验是四院固体动力在运载领域第19次、本年度的第7次飞行试验，均取得圆满成功。

目前，四院正在积极开展直径3.5米多分段式发动机的研究，最大推力将达到千吨级，可提供规模更大、组合灵活、经济可靠的全方位发射服务，助力商业航天繁荣发展。

文：西安报业全媒体记者 关颖丨图：新华网、中国火箭公司丨编辑：程渭丨校对：张立丨审核：李明真丨转载请注明出处 责编 杨雪

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