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□吴睿鸫

近日，有网友称，陕西西安北站有私家车上高铁站台接送乘客，由铁路部门工作人员指引放行。记者发现：2022年10月西安北站就曾推出此项服务。有关人士介绍称，此项 VIP 服务是正规流程形成，乘客可以直接在站台接送家人朋友，在站台拉上行李通过专属通道离开，并且还设置有休息厅。（1月3日 正观新闻）

这则新闻之所以引发舆论普遍关注，冲上热搜，源于有两个特殊的标签：一个是豪车，视频显示是一辆路虎私家车；另一个则是，开上站台享受超VIP服务，这自然会让人浮想联翩，到底有没有“搞特权化”。

原来，这是“西安站贵宾优行服务”，单次仅需花费500元，即可享受车辆进站和贵宾候车服务。其实，在国内的不少高铁站，都推出了VIP贵宾化服务，在火车站的贵宾楼里，这些付费的旅客不用排队，就可以享受贵宾中心提供的热饮和各种冷饮，像茶水、咖啡、奶茶，一应俱全。若出差时，途中需要处理文件或者复印和打印资料，可交由服务人员去办理，很是便捷。此外，走的VIP专属通道，也不需要经过候车大厅的，服务人员也会主动拉取行李带领客人前往站台乘车，直到客人上了车后服务人员才会离去。

在市场化细分的背景下，提供差异化的服务，有人愿意卖，也有人愿意买，这是两厢情愿的事，任何人无权干涉。但前提是，只有在非国计民生的竞争性领域，才能适用这样的市场法则，特别是在与民生问题休戚相关的公共服务领域，不宜盲目推出“VIP贵宾化” 。

现在的情况是，一些企业在民生领域提供“选择性服务”“VIP服务”，早已变得司空见惯。这种“VIP”服务项目，固然占比不大，没有成为“主力军”，我们照样可以坐高铁，坐飞机，去医院，过平常日子。但随着“VIP服务”不断隆重推出，恣意增长，资本的天然逐利性，自然会造成普通民生产品供应质量的下降。

高铁站从经营理念为着眼点，尽管推出VIP 服务，能提高企业收益，带来可观的利润，但切不可忽略庞大的普通消费者群体。要知道，公共服务，姓“公”，那么，公共服务面前人人平等，这是最起码的底线要求。

显然，在民生领域，像火车站（机场）“VIP”服务、公立医院“VIP”服务等，应主动摒弃骨子里的等级观念，为市场提供公平正义的公共服务，而不能只对一小撮贵客提供“VIP”服务，人为将服务对象分为三六九等，背离其应有的公共属性，从而影响到整个民生领域的服务品质。

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