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先是两组6条，接着是4组8条，短短的几百米路段，安装了14条减速带。

王先生住在西安市灞桥区，平时没事了会经常从祥云路右转，上灞河边的路上转悠，旁边是灞河，有公园，景色宜人。最近一段时间，他发现河边这条路上在原有6条减速带的基础上，又多了8条减速带，就觉得影响车辆行驶，“太密集了，好像不太合适。”

3月1日上午，华商报记者从祥云路右转至王先生提到的这条路，双车道，没有路名，前进数百米后是一个弯道，地面上先后布置了两组减速带，每组3个，每组之间相隔大约30米的距离。继续向前200米后，地面上设置了4组共8条减速带。

记者注意到，这4组减速带旁边有个“灞河特大桥钢筋加工中心”的工地，工地的施工车辆频繁的从这里出入。

社会车辆从该路段经过时，因为减速带的作用，速度很慢，也有很大的噪音。一车主说，旁边有工地，减速很正常，但4组减速带是不是太多了呢?

西安市公安交警支队灞桥大队民警说，近期，大队接市民反映该路段铺设减速带相关问题后，已联合灞桥区交安委，前往现场进行调查。

根据施工方陕西路桥集团东临路项目第三分部相关工作人员称，减速带主要位于施工区域，由于此处路段车流大，部分车辆行驶速度较快，为保护施工人员的人身安全、设备安全，由施工方在此处安装了减速带。

大队民警依据《道路交通标志标线 第4部分：作业区》(GB5768.4-2017)等相关国标要求，要求施工方拆除塑胶凸起减速带，改用横、纵震荡减速标线代替。同时规范设置临时标志标线和安全设施，做好警告区、过渡区、缓冲区、工作区和终止区等区域的设置，在确保施工人员安全的前提下，切实保障过往市民的交通安全。

目前，大队民警已通过灞桥区道路交通安全委员会办公室向施工方发出书面整改函。

华商报记者 卿荣波/文 邓小卫/图

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